 |
记者9月29日从江津区德感工业园获悉，9月18日，三峡工程的最后一个建设项目——三峡升船机成功进行试通航，这个“庞然大物”的全套动力传动设备，由重庆齿轮箱有限责任公司研发生产。
据重齿公司副总工程师杨有生介绍，三峡升船机是为客货轮和特种船舶提供快速通过大坝的通道，是三峡工程永久通航设施之一。“升船机的原理和电梯颇为类似，船舶沿下游引航道行驶至升船机船厢后，将会像乘坐电梯一样，由机械驱动从大坝下游垂直提升至上游高度，在克服上、下游间的水位落差后通过大坝，并沿上游引航道继续航行。”杨有生介绍，三峡升船机投运后，一艘3000吨级船舶只需约40分钟，就可以完成近百米高度的垂直升降。
2010年，重齿公司与总包方中船重工集团武汉船舶工业公司签订合同，该合同项目规定的攻克目标就是通过改善三峡升船机提升系统中的动力传动，安全、快速地把船舶抬高或降低百米。为了保障该项目的顺利完成，重齿公司成立了专项工作组，从产品研发、图纸设计、工艺设计、机械加工到装配试验，全程控制产品质量和进度。
经过近4年时间的攻关，重齿公司科研技术团队研发生产了9种型号共34台齿轮箱和5件特大模数渗碳淬火齿轮轴，最终成功交付全套三峡升船机动力传动设备。
杨有生表示，爬升系统中的小齿轮轴作为三峡升船机传动部分的核心部件，模数达到62.6673，是目前世界上爬升式升船机中模数最大的齿轮齿条机构，其主要技术参数已远远高于国家标准范围。
